Super Soco TSx

Batterie

Le Super Soco TS is conçu avec une batterie Panasonic de 60V/26AH haute densité au lithium, de la même catégorie qu’on retrouve dans les Tesla. Chaque cellule est constituée d’une protection individuelle qui désactive la cellule fautive en cas de malfonctionnement. La batterie amovible est protégée par un boitier en aluminium de qualité avionique. Le compartiment batterie peut en accueillir deux pour doubler l’autonomie. Une seule batterie offre une autonomie de 50 km en mode Eco (45 km/h) et 40 km à vitesse maximale. Les batteries peuvent être chargées dans la moto ou être retirées. Le système de gestion avancé du contrôle de la charge calcule l’avancement de son état de charge de façon dynamique et affiche l’autonomie restante sur le tableau de bord. Des applications Android et iOS seront disponibles bientôt.

Moteur

Il s’agit d’un moteur roue Bosch 12″ en aluminium coulé, et fabriqué avec la précision d’une horloge suisse. La puissance nominale est de 1500 watts, mais il supporte une puissance de pointe de 3000 watts, soit l’équivalent de 3 CV en accélération ou lors de montées abruptes. À vitesse maximale sur un trajet plat, la puissance s’ajuste à 800 watts, en vue de prévenir la surchauffe et d’augmenter la durabilité du moteur. Bien entendu, la pleine puissance reste accessible lorsqu’on tord la poignée! Le Super Soco TS transmet un torque de 130 NM à 45 km/h. Pas mal pour un moteur électrique!

Contrôleur

Le cœur du scooter – le contrôleur – est serti dans un boitier d’aluminium moulé, ce qui permet de bien dissiper la chaleur. Il est aussi positionné à l’avant du scooter pour permettre un refroidissement passif plus efficace. C’est un contrôleur intelligent (FOC) qui vise à maintenir l’efficacité maximale à toutes les vitesses. Il ajuste aussi automatiquement le couple en fonction des conditions routières. Finalement, Il est équipé d’un processeur dédié qui surveille l’ensemble des composantes électroniques afin de vous assurer une promenade sécuritaire et efficace.

Chassis

La qualité des parties mécaniques du Super Soco est du même niveau que les composantes électroniques. Le chassis est inspiré d’un cadre de moto de course, ce qui assure une construction à la fois robuste et légère. La partie antérieure est faite d’acier haute résistance peint par électrophorèse pour assurer une plus grande durabilité. La partie postérieure est composée d’aluminium T6. Ceci assure une capacité de charge utile de 150 kg (330 lb).

Suspension

La rigidité impressionnante du Super Soco TS s’accompagne d’une suspension d’un confort exceptionnel. Il est supporté par une fourche avant inversée de 700 mm de 35 mm de diamètre. Avec un débattement de 200 mm et un angle d’attaque agressif, elle assure une tenue de route confortable sur tous les terrains. La suspension arrière monochoc ajustable vient compléter le portrait.

Freinage et mesures de sécurité

Un impressionnant frein à disque hydraulique avant à double pistons de 220 mm et à étriers surdimensionnés équipe le Super Soco TS. Comme le frein avant absorbe jusqu’à 80% de la pression au freinage, cette configuration vous assure d’être paré à toutes les situations. Un frein à disque hydraulique de 180 mm est installé sur la roue arrière. Des interrupteurs imperméabilisés activent le système de régénération d’énergie dès qu’on applique les freins afin de recharger la batterie.

Tableau de bord et commandes

L’affichage à haute lisibilité affiche les données de vitesse, les messages d’erreur, le kilométrage total, la température du contrôleur, la puissance en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance par charge, la distance parcourue, l’heure et la température ambiante. Les données seront bientôt accessibles sur les téléphones intelligents une fois que les applications seront rendues disponibles. Trois interrupteurs viennent compléter la configuration du cockpit.

Sécurité

Le Super Soco TS intègre des composantes de protection mécaniques et électronique contre le vol. Le classique verrou de direction est encore existant… En plus d’un système de démarrage sans clé, ce qui rend le démarrage du scooter pratiquement impossible si vous n’avez pas la clé électronique. Le scooter est connecté au GPS et permet d’être retracé partout dans le monde. Une fois l’application disponible, vous pourrez aussi déverrouiller et verrouiller le scooter avec un téléphone intelligent.

BMOS and Réseau

Le Super Soco TS vient avec le Bike Management Operating System (BMOS) qui communique avec toutes les composantes électroniques au démarrage pour assurer que tout est en ordre. Le module GPS et les modules de sécurité et de communications font aussi partie du BMOS. Lorsque l’application sera déployée sur les téléphones intelligents, un suivi pour l’entretien sera possible.